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仅重5.9Kg,史上最黑 Wilier Filante SLR 落地

2023-07-28 02:53:25

来源: 哔哩哔哩

全车黑科技加持,多种材料都是首次用在自行车领域,敬请赏析


(相关资料图)

说说装车思路,作为FTP 200W的菜鸟,搞个单盘就很香,平路,42T盘带11T飞,125踏频冲刺能到60+,90踏频巡航43+;42齿带34大飞,与主流压缩盘34T带28T飞齿轮比相当,坡,也是能爬的。另外出于对“自行”二字的执着,电子套件总感觉不够纯粹,所以,单盘、机械 Filante 诞生了。可是原厂并不支持机械,改装是必须的。

改装总体上依照功能性、安全性优化,辅以重量减少为目的,要漂亮,要耐用,要气动,要舒适,要硬朗,要轻量,恩,六边形战士。

配置单:

爆炸图:

定妆照:

称重:

含脚踏、码表架、水壶架、以及80psi的空气。

机械走线篇:

重新设计的碗组紧迫环,由改进型7075铝合金制成,增加了断裂韧性,能更持久的在设计强度中工作,同时为机械变速预留了过线孔,保持了原厂重量,厚度由原厂4MM增加到7MM,并减少了镂空面积,对前叉更加友好,增加了安全性。

碗组垫圈,由非常昂贵的特种塑料A制成,不会发生原装尼龙翘曲问题,同时缩小了原厂间隙(还是有一点点),在极大的降低堆高的情况下,为机械过线做了一定支撑,使得过线更加顺畅。

把立盖,特殊合金制成,优化侧视效果,并解决了原装塑料把立盖,高扭力下凹陷变形的问题。

全套下来较原厂减重将近一倍

吊芯,长度30mm,相对超轻吊芯对前叉更友好,可支持是20牛米前叉锁紧扭矩,和12牛米把立盖扭矩不脱出;或者12牛米锁紧,和8牛米把立盖

原厂改装篇:

CP 11-34的飞轮了,由重新设计的垫片、2*3片钛合金齿片和原装6片小飞轮组成,大片钛,小片钢的组合,在强度、耐用性和重量上都很完美。

垫片由特种塑料B制成(比A更昂贵),达到了铝制品的强度并保持塑料应有的抗冲击性和密度,优化形状,较原厂接触面积大140%。

6片大齿片,由特殊钛合金制成,经过多道工序,达到和原厂钢齿片一模一样的形状,保证变速效率。

Magura平装夹器,经权威测试,其刹车力度与C22相差很小,高于禧玛诺50%左右(数据为推算,数据来源ENDURO-MTB)。这里使用了C21的油管连接套件,改装M5五线体螺丝。

来令片为2片强磁钢通过230°高温树脂粘合在了Trickstuff 830来令片中部,配合Magura磁性活塞,可以减少2个来令片弹簧的重量,经测试,使用完美

Ceramicspeed BB防水套经过重做,由德国EOS尼龙打印制成,兼顾强度,密封和重量。

座杆部分通过,改涂装,精确截管,重新设计夹头及螺丝,使其重量达到Darimo级别--115g。

因为特殊合金的应用,夹头部分的强度比原厂更强,同时与坐垫接触面积大很多,对坐轨更友好,当然,颜值必须更高。

座杆夹头,优化原厂设计,使用人类最强特种塑料C制成,每千克单价超18000,锁紧后支持600kg下压力。

中间螺丝也经过特殊设计,重量比普通钛合金螺丝轻30%,而强度却相当。

小配件篇:

重新设计的手变夹环,由某钛合金制成,优化受力面,与弯把完美贴合,强度媲美原厂。

这只码表架经过特殊设计,虽然只有克,但可载人

筒轴杆,重38克,某钛合金制成,其强度比原装Mavic Speed Release 强倍,作为受力件,为了保证安全,除了材料的金属探伤,还必须成品确定壁厚的一致性,这里使用了卡尺和内径千分尺,当然,颜值也要在线。

“美女蛇”把堵,重量克(schmolke一对克),由3种特殊合金制成,可完美压住把带,强度甚至可拉起整个全车不松脱。

小细节:

把立锁紧螺丝,高强度M5超轻螺丝,全车用了4根,单根重量,虽为空心,但强度相比普通钛合金螺丝甚至略强

XD-15加持的CUU

高清图:

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